近年来,漳浦县有效布局交通路网,加快完善农村交通基础设施,全面提升农村公路通行能力,为加快推进农业农村现代化提供保障。今天,请继续收看《漳浦:长路当歌见发展 大道畅通达八(下集)》。

见习记者 俞志彬:这里是正在施工的港城大道,我身后的工人们正在对港城大道的路面进行铺设工作,未来港城大道通车以后,将是古雷经济开发区连接外部的一条最关键的交通要道,届时漳浦县城通往古雷经济开发区的车程将由现在的40分钟缩短至15分钟。

港城大道项设计全长14.79公里。起点位于大南坂瓷窑村,顺接规划的盘古大道,路线由北往南经过绥安镇后港村,旧镇镇青年农场,穿巷内隧道(1360米)连接至霞美镇巷内村,经过霞美镇五社村、黄埔村、岭后山,下穿沈海高速,在杜浔镇院边村与原漳东线S201平面交叉,终点位于林前村顺接迎宾大道。

港城大道一期工程项目经理 世龙:我们整个工程从2016年12月22号开工,到目前已经整体的路基工程已经完成,正在施工做路面,整个工程大约在2019年的12月30号完工。

1990年以前,漳浦县境内公路总里程只有746.4公里,其中包括51公里的国道福昆线G324;113.5公里的省道牛旧线和漳云线;以及8条县级公路、124条乡村公路。全县公路里程短,平均每平方公里土地只有0.36公里公路,公路技术等级不高且路面等级也很低,国道、省道只达三级路。1993年,福建省历史上规模最大、投资最多、一次性扩建改造公路里程最长的工程——“先行工程”启动。国道324线漳浦段进行了水泥路改造,拓宽改建成4车道水泥路,通乡镇的道路也进行了沥青路面改造。2004年起,福建省全面实施“年万里农村路网工程”。漳浦县加快农村公路建设步伐,2004年完成农村公路建设146公里, 2005年完成271.9公里74条乡村道路的建设。全县两百多个行政村实现通水泥路。

县交通局规划与工程管理股股长 林五石: 2003年开始到2006、2007年左右,省交通厅号召我们每年可以建成万里路,就是5000公里的水泥路建设,主要是解决我们通乡镇跟通行政村所有的乡道、县道,还有国省干线水泥路建设,解决我们主要道快速通达的问题。

为进一步提升交通能力,加快城市化进程,我县于2014年4月启动迎宾大道改造项目,将原有道路从40米拓宽至90米,双向8车道,改造项目全长9.23公里。道西接县城龙湖大道,东连沈海高速公路,总长9.23公里。

见习记者 俞志彬:我现在所在的位置是漳浦县的迎宾大道。大家看我身后,现在的迎宾大道是双向八车道,道路两边还配有标准化的绿化设施以及白玉兰造型的路灯,这样的配置可以说是相当地上档次,不愧是咱们漳浦县的“门面担当”。如今这里已经是漳浦县城通往沈海高速公路及沿海乡镇的主要交通要道。迎宾大道的改造,完善了县城的交通网络,同时也保证了县城东大门的畅通。

县交通局规划与工程管理股股长 林五石: 2013年以后到2018年这阶段,主要是对通乡镇道路进行升级改造,主要是解决我们县里面到乡镇二级公路4车道以上的公路建设。

近年来,我县累计投入资金近百亿元,先后建成沿海大通道、迎宾大道、红色旅游大道等一批交通大动脉,构建纵横交错,城乡一体的综合立体路网。与此同时,扎实推进“四好农村路”建设,全县农村公路“建管养运”协调发展,构建“建养并重、外通内联、安全舒适、路域洁美、服务优质”的交通路网发展新格局。一条条“进得去、行得通、走得畅”的乡村公路纵横交错、四通八达。目前,全县公路总里程2095.5 公里,行政村和自然村通水泥路达100%,农村公路列养率100%,有客货运企业80家,265个建制村通客车率达到100%,通公交车56个村。全县设置农村物流站点201个,货运车辆4508辆,总吨位41710吨,建成乡镇综合运输服务站2个